Juostosyra plačiai naudojami automobilių laidų rinkiniuose, siekiant sujungti, apsaugoti, izoliuoti, sumažinti triukšmą ir vibraciją, identifikuoti ir tvirtinti komponentus. Tobulėjant automobilių pramonei ir tobulėjant dizaino koncepcijoms, juostos funkcionalumo ir našumo reikalavimai tampa vis įvairesni, atsižvelgiant į diržų vietą. Pramonėje atsirado daug įvairių stilių ir medžiagų savybių turinčių juostų, užtikrinančių tvirtą apsaugą ir geresnes automobilių laidų laidų veikimas.
Automobiliuose naudojamų laidų juostų kritinės charakteristikos apima atsparumą temperatūrai, antipireną, triukšmo mažinimo galimybes, suderinamumą su laidų izoliacija, atsparumą dilimui, mažai rasojančias savybes ir atsparumą alyvai bei korozijai.
Nors visos transporto priemonės laidų laidų žemos temperatūros reikalavimas nuolat yra –40 °C, aukštos temperatūros reikalavimai labai skiriasi priklausomai nuo konkrečios transporto priemonės vietos. Aplinkos temperatūra skiriasi įvairiose transporto priemonės kėbulo vietose, todėl skirtingose vietose naudojamos juostos turi turėti skirtingus atsparumo karščiui laipsnius: 105 °C–150 °C variklio skyriuje ir 85 °C–105 °C automobilio salone. Toliau pateikiama išsami analizė.
Dėl variklio skyriaus diržų: šioje srityje aplinkos temperatūra yra aukščiausia. Tam tikrose vietose, pavyzdžiui, tiesiai virš variklio bloko, didžiausia temperatūra gali siekti 135 °C, o temperatūra po gaubtu gali siekti 95 °C. Vadinasi, arti variklio naudojamos juostos turi turėti didelį atsparumą karščiui.
Variklio diržams naudojamos juostos paprastai yra skirtos dviem tikslams: kai juostelėje nėra apsauginių vamzdelių, juosta suteikia pirminę apsaugą, todėl reikalingas ne mažesnis kaip 130 °C atsparumas karščiui; kai diržuose naudojami apsauginiai vamzdeliai, juosta pirmiausia sutvirtina vamzdelį, todėl reikia, kad atsparumas karščiui būtų bent 105°C.
Vidinių diržų, tokių kaip prietaisų skydelis, grindys, apmušalas ir durys, komponentai yra keleivių salone; šiose vietose reikalavimams patenkinti pakanka 85°C atsparumo karščiui. Ugniai atsparumas
Juostos antipireno savybės skiriasi priklausomai nuo medžiagos; kai kurie yra antipirenai, kai kurie nepalaiko ir neslopina degimo, o kiti skatina degimą. Ugniai atspari PVC juosta yra tinkamiausias vidaus laidų laidų pasirinkimas.
Naudojimo metu šiurkštūs paviršiai ir aštrūs kraštai gali nuplėšti juostą, todėl laidai gali prarasti izoliaciją, surišti ir sandarinti arba netgi sukelti saugos incidentus. Todėl šiose svarbiose srityse naudojama juosta turi būti atspari dilimui.
Prietaisų skydelių ir durų laidai dažnai montuojami nuo lakštinio metalo arba standžių medžiagų. Kadangi tam tikros pagrindinės linijos, atšakos arba jungtys gali būti nevisiškai imobilizuoti, važiuojant gali įvykti laidų ir standžių medžiagų susidūrimas. Kilęs triukšmas sukelia diskomfortą vairuotojams ir keleiviams; taigi šiose srityse naudojama juosta turi užtikrinti efektyvų triukšmo mažinimą.
Įprasti juostiniai klijai yra akrilo, gumos, sintetinės gumos ir poliakrilato slėgiui jautrūs klijai. Suderinamumo problemų gali kilti vyniojant diržus – pavyzdžiui, standartinės juostos dažnai nesuderinamos su laidų izoliacija be halogenų, todėl į šį veiksnį reikia atsižvelgti projektuojant.
Juostos, naudojamos ant vidinių laidų laidų, turi turėti mažą rasojimo ir lakiųjų emisijų charakteristikas. Jei šių standartų nesilaikoma, dėl kylančios aplinkos temperatūros iš juostos gali išsiskirti medžiagos ir kvapai, kurie dirgina transporto priemonės keleivių pojūčius, mažina komfortą, didina vairuotojo nuovargį ir padidina nelaimingų atsitikimų riziką.
Variklio skyriuje yra sudėtinga darbo aplinka, kurioje tokios medžiagos kaip rūgštys ir alyva kelia didelę grėsmę laidams. Šios atšiaurios sąlygos gali pabloginti juostos veikimą ir sutrumpinti jos tarnavimo laiką; todėl variklio ir variklio skyriaus diržams naudojamos juostos turi būti ypač atsparios alyvai ir korozijai.
